Antigua est une des 2 îles qui forment l'état d'Antigua et Barbuda. Cet état n'est indépendant de l'Angleterre que depuis 1981. Son président a sa statue en pleine ville.
D'une superficie de 441 km², cet état comporte 82 786 habitants. Sa capitale est St Johns. Cet état a sa propre armée qui est composée de 185 membres. Bien entendu, la langue officilelle est l'anglais mais la population parle principalement créole. Plus de 90% de la population sait lire et écrire. Le développement d'internet permet à de nombreux étudiants de passer des diplômes en ligne ainsi reconnus à l'étranger.
Le tourisme domine l'économie en procurant plus de la moitié des revenus. Néanmoins, des activités d'assemblage se développent pour diversifier les activités (équipements électroniques notamment).
A noter que Antigua possède un des serpernts les plus rares au monde car il n'en reste que 200 individus : l'antiguan racer.

Nous sommes arrivés à Antigua à 10h du matin après 17h de mer et un peu plus de 300 miles nautiques parcourus. Pour une fois, nous avons du soleil à notre arrivée.

Généralement nous avions plutôt eu des nuages le matin et le temps s'arrangeait au cours de la journée. Là, les choses se présentaient mieux. Nous avions pris notre petit-déjeuner dans le même restaurant que celui du dîner. La vue magnifique à l'arrière du bateau sur la mer nous offre un cadre très agréable pour ce repas.

Cela n'a pas duré car le temps d'accoster et les nuages avaient envahi le ciel. Généralement, il fait beau en mer et toutes les iles sont accrochées par les nuages.

Un bateau de Costa croisières (qui appartient aussi à la holding Carnival) a du arriver peu de temps avant nous ce qui créé un peu la cohue sur le port. Nous trouvons tout de même le guide pour notre activité du jour : découverte de l'ile en 4x4 en dehors des sentiers battus. Pour débuter, nous prenons une bonne douche dans le 4x4 qui n'est que partiellement bâché. Nous traversons la ville qui ressemble aux autres villes des Caraïbes avec ses maisons neuves sans style, ses maisons anciennes avec un peu plus de style mais surtout ses maisons en tôle ou en préfabriqué qui ne doivent pas être vraiment anticycloniques.



Nous découvrons ou redécouvrons des arbres différents : manguiers, papayers, orangers, citronniers, pamplemoussiers, .....



La première partie que nous traversons est assez sèche et Antigua et Barbuda sont 2 iles qui n'ont pas de rivière ni de lac. Il y a quelques retenues d'eau sous forme d'étang qui ont été créées de toute pièce.
Antigua est une ile qui exporte très peu mais qui importe de nombreux produits manufacturés ou matières premières. Auparavant, elle exportait de la canne à sucre mais celle-ci a fortement déclinée au profit du tourisme. Nous faisons un premier arrêt pour profiter de la vue saisissante sur les montagnes et au loin sur la mer. C'est le moment d'ouvrir le bar sur le plancher du 4x4 : il est déjà 11h30 !

Nous reprenons la route pour atteindre en quelques kilomètres la forêt humide tropicale : du vert partout, une végétation luxuriante. Rien que le fait de changer de versant et du coup d'être plus arrosé modifie totalement la végétation.

Notre guide s'arrête pour grimper dans un arbre pour couper des feuilles qui dégagent une odeur connue que nous trouvons proche de l'eucalyptus mais le nom en anglais ne nous aidera pas forcément à confirmer notre impression olfactive.
Nous empruntons un chemin dans les bois qui semble mener nulle part. Finalement, nous arrivons près d'un étang qui sert de réservoir d'alimentation en eau potable pour 13 villages : ça ne semble pas très grand pour alimenter tout ce monde. Ils ne doivent pas avoir les mêmes besoins en eau que les habitants des villes américaines.

Sinon, l'autre source d'alimentation en eau potable est cette station de dessalement (mais également dessalage pour desalinisation en anglais).

Nous poursuivons notre descente dans la forêt tropicale pour arriver finalement en bord de mer pour découvrir des paysages fabuleux. Les plages sont blanches ce qui contraste avec le bleu turquoise de la mer. On se sent vraiment au milieu d'une carte postale avec un tel paysage.


Nous passerons dans une plantation d'ananas noirs (black pineapple) qui est une des cultures d'Antigua et Barbuda et qui est l'ananas le plus sucré de tous.

Pour finir, nous arrivons à la plage où il nous reste un peu de temps pour profiter de la baignade. Là encore, les couleurs sont incroyables.

Comme la baignade est prévue pour ne durer que 30 minutes, nous nous arrangeons avec le chauffeur pour que son neveu vienne nous chercher à 16h car à 17h, nous avons rendez-vous avec le capitaine pour la visite du poste de pilotage du bateau.

Le neveu arrivera avec quelques minutes de retard ce qui fait que nous devrons négocier les formalités pour remonter sur la bateau afin de doubler la longue file d'attente si nous ne voulons pas être en retard. Ce n'est pas très plaisant mais nous n'avions pas le choix.
Hier, nous avions reçu un coup de téléphone dans notre chambre pour nous proposer de nous présenter le lendemain à la réception centrale pour visiter le poste de pilotage du bateau. Notre compatriote avait donc tenu sa promesse..... A 17h, nous sommes présents au rendez-vous où une autre famille attend ainsi qu'un accompagnateur. Après quelques contrôles de sécurité, nous arrivons au coeur du bateau. Tom et Nicolas sont pris en charge par un officier qui va leur faire une visite spéciale.

Quant à nous, un autre officier commence par nous présenter les différents équipements : la direction du bateau, la puissance des moteurs, les différents radars aériens et aquatiques, les GPS, les systèmes de communication, et tous les équipements pour piloter la vie du bateau : les réserves d'eaux (propre et sale), la surveillance anti-feu, ..... L'officier est italien ce qu'il fait qu'il ne parle pas trop vite en anglais (tant mieux pour nous). Le capitaine nous rejoint pour répondre à nos questions et participer aux échanges. Il est aussi de nationalité italienne mais avec un fort accent..... moins facile.

Nous aurons la confirmation que la bateau fait bien 280 m de long et que pour s'arrêter quand il est lancé à sa vitesse maximale de 21 à 22 nœuds.... il met juste sa longueur pour s'arrêter. C'est à dire qu'il s'arrête en moins de 300 m ! Ce type d'arrêt permet d'éviter des collisions mais entraine des dommages pour le bateau. Tout doit tomber dans le bateau y compris les hommes. La cabine offre une vision à 360° du bateau (180° vers l'avant) car elle a 2 ailes plus larges que le bateau.

Ces 2 ailes sont dotées d'un poste de pilotage réduit car elles servent essentiellement à assurer les manœuvres.

Il n'a pas été possible de prendre des photos au début de la visite mais après quelques échanges sur le sujet, il a été possible de prendre quelques clichés.
Notre visite s'est terminée juste avant 18h, heure de départ du bateau d'Antigua pour se diriger vers l'ile suivante. Un photographe officiel de Carnival était présent pour prendre des photos. Nous aurons ainsi tout droit à notre photo "officielle" avec le capitaine.

Même si nous nous étions un peu sentis pris au piège commercial avec l'interdiction de prendre des photos au départ, nous décidons d'être bon joueur et d'aller voir les photos qui ont été prises de nous.
